KJS-AC 计轴系统

　　1、计轴系统介绍

　　针对传统轨道电路存在“压不死”、“红光带”等诸多问题， KJS-JZ计轴系统可通过计算车轮的数量来判断区段的占用和出清状态。有效的解决了轨道电路分路不良、道床漏泄大、长轨道区段或不能使用轨道电路（如中间有轨道衡等）的轨道区段的空闲和占用问题。在实际的运用中常常替代现有的轨道电路来使用，也可以根据用户的要求与现有轨道电路并接或串接使用。

　　KJS-JZ计轴系统同时适用于计轴站间自动闭塞系统，监督区间轨道状态，并向相邻两站传递区间轨道占用出清信息，技术成熟，已通过欧洲安全认证（SIL4）。

 

　　2、计轴系统制式

　　2.1 基于电缆的计轴系统

　　基于电缆的计轴系统将计轴传感器采集信息通过电缆传输到室内进行运算控制。

　　2.2 基于光缆的计轴系统

　　基于光缆的计轴系统将计轴传感器采集信息通过光缆传输到室内进行运算控制。

 

 

　　3、系统结构

　　3.1 电缆计轴系统结构图

 

　　3.2 光缆计轴系统结构图

 

　　4、系统特点

　　1)系统采用二取二结构设计，计数单元和数据处理单元均采用二取二结构设计，确保系统的安全性。
　　2)数据处理单元通过两个CPU输出鉴相脉冲控制泵电源输出，泵电源驱动继电器输出轨道状态。确保轨道状态输出安全。
　　3)计轴系统的各单元采用板卡式设计，支持热插拔，不同区段之间的相同板卡之间完全通用。

　　4)抗电磁干扰能力强，计轴传感器的发射、接收线圈在铁轨的同侧，磁力线方向沿铁轨方向与电力机车牵引电流磁场及电码化轨道电流磁场垂直，因此不受电力机车牵引电流磁场及电码化轨道电磁场影响，更不受列车轮外侧的降噪板影响。

　　5) 电缆计轴室外计数单元的数据（双传感器）通过一对二芯信号电缆传到室内，传输距离可达10km。

　　6) 光缆计轴室外控制器的数据（双传感器）通过二芯光纤传到室内，传输距离可达20km。
　　7)系统具有快速实时的故障自诊断功能，能准确实现故障定位。
　　8)每个计轴点采用双传感器设计，实现计轴区段出清时具有4取3容错功能，这样既提高了系统的安全性，同时也大大增加了系统的可用性。
　　9)计轴系统各区段采用分散式控制，一个区段故障不会影响其他区段正常工作。

 

　　5、系统展示

 

 

 

　　6、应用范围

　　主要应用于专用线、冶金、煤碳、石化、电力、港口等领域。